https://www.youtube.com/watch?v=tOv0e7xgGsc
Opis
Komponenta K1 (čistilna pena) je posebej razvita visoko zmogljiva čistilna komponenta za rahljanje delovnih oblog v celotni zgorevalni komori motorja. Sredstvo odstranjuje ogljikove obloge v predelu glave cilindra, predvsem na ventilih, temenu bata, zgornjem delu in v predelu prvega batnega obročka. Očisti tudi sedeže sesalnih in izpušnih ventilov (če so odprti). Zanesljivo so odstranjeni tudi ostanki v ventilu EGR, turbopolnilniku in sesalnem traktu (sesalna cev do sesalnih ventilov). Carbon X ne poškoduje tesnil in je združljiv z vsemi komponentami motorja.
Komponenta K2 (nevtralizator) povzroči kemično reakcijo, ki utekočini predhodno vneseno čistilno peno (K1) in veže raztopljene usedline. Ekstraktor Carbon X (izdelek št. 34142) se nato uporabi za varno odstranjevanje nastale emulzije in raztopljenih usedlin iz zgorevalne komore. Ker ima K2 zelo učinkovite mazalne komponente (aditive za ekstremne pritiske) z izjemno visoko kohezijo, Carbon X ščiti motor pred povečanim trenjem med zagonom in s tem mehanske komponente pred obrabo. Poleg tega so tesnila učinkovito zaščitena.
področje uporabe
Otto in dizelski motorji
Navodila za uporabo
Zgorevalna komora:
Odstranite vžigalno svečko ali vbrizgalno šobo in vstavite sondo v zgorevalno komoro skozi ustvarjeno odprtino. Nato razpršite K1. Izdelek se razširi in raztegne v dovodni in odvodni kanal (če je odprt). Takoj, ko iz dostopne odprtine nastane pena, prenehajte s pršenjem in pustite pribl. 15-20 minut. Da bi se izognili predoziranju s K1, priporočamo, da čistilno peno pršite največ 5 sekund. na zgorevalno komoro.
Po uporabi K1 vstavite sondo iz K2 skozi isto dostopno odprtino, K2 izdatno popršite in pustite delovati, dokler se čistilo ne raztopi (cca. 4-5 minut). Po potrebi večkrat popršimo. Ekstrahirajte nastalo emulzijo z uporabo Carbon X Extractor (št. art. 34142). Če je močno umazano, postopek ponovite.
Po končanem postopku čiščenja in pred vstavljanjem razstavljenih komponent (svečke ali vbrizgalne šobe) je treba motor 2-3 krat zagnati za pribl. 10 sekund s starterjem EMPTY, da odstranite preostale ostanke. Priporočamo, da odprtine (svečke ali vbrizgalne šobe) prekrijete s čistilnim papirjem, ki vpije ostanke in prepreči umazanijo motornega prostora.
Za preverjanje učinka čiščenja lahko uporabite obstoječo ali opcijsko dobavljivo endoskopsko kamero (izdelek št. 34141).
Za optimalen rezultat čiščenja priporočamo dodatno čiščenje sesalnega trakta (Triple X Plus – art. št. P2241), da odstranite zadnje nečistoče.
EGR, turbopolnilnik in sesalni trakt:
Aplikacija se lahko izvede v sestavljenem in razstavljenem stanju. To je odvisno od dostopnosti.
Odstranite vstopne in izstopne cevi iz ventila EGR ali turbopolnilnika ali odprite sesalni kanal med škatlo zračnega filtra in dušilnim ventilom. Čistilno komponento K1 razpršite v vse prostore. Takoj, ko iz vseh dostopnih odprtin izstopi pena, prenehajte s pršenjem in pustite pribl. 15-20 minut.
Nato čistilno peno raztopite s K2. V ta namen večkrat sperite ventil EGR, turbopolnilnik ali sesalni vod s komponento K2.
Po namestitvi delov je potrebna vsaj 20-minutna testna vožnja.
Opombe:
To je zelo profesionalna aplikacija, ki zahteva poglobljeno tehnično znanje!
Vedno priporočamo uporabo v razstavljenem stanju!
Za čiščenje sesalnega trakta mora biti plinska loputa odprta. Nato je treba zgorevalno komoro očistiti! Po uporabi je treba cevi preveriti glede ostankov izdelka in jih po potrebi očistiti!
poraba
500 ml za 4-8 valjev (odvisno od prostornine) ali 2-4 EGR ventile, turbopolnilnike ali sesalne kanale
čas izpostavljenosti
15-20 minut